项目先容：黄沙界隧道是湖南官新高速公路的要害控制性工程，，，隧道单洞长度凌驾4.3公里，，，属专长隧道。。。。。隧道最大埋深达471.2米，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，地质结构极为重大，，，且裂隙水发育，，，施工难度大，，，清静防控要求高。。。。。

3月26日，，，已经一连阴雨绵绵半个月的安化县天气突然转晴，，，温暖的阳光洒在黄沙界专长隧道上，，，“看，，，是光！”站在隧道出口，，，施工职员已经能清晰地看到入口的灯光。。。。。

938天！

自2020年8月左洞进洞以来，，，经由了两年多的艰辛奋战，，，黄沙界专长隧道终于迎来了左洞意会节点。。。。。

解决破碎岩体和涌水两大施工难题

“隧道施工最怕地质条件重大。。。。。；；粕辰缢淼牢挥谘┓迳铰霰倍耍，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，隧道地质结构重大，，，最大埋深达471米，，，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达63%，，，且处于富水区，，，局部保存涌水、突水等情形，，，保存较大清静隐患。。。。。”官新八标总工杨杰说。。。。。

官新八标项目部手艺职员经重复研究和试验，，，提出“自动控制、提前预防”的理念，，，通过超前探测地质、是非锚杆和超前小导管连系等方法，，，提前加固断层破碎带岩体，，，与变形“抢时间”，，，使破碎带岩体提前获得了有用控制。。。。。

黄沙界隧道富水段施工时涌水如注，，，涌水险些陪同了黄沙界隧道施工的全历程。。。。。掌子面处最大的一次涌水，，，积水深达1米多。。。。。在应对涌水危害中，，，项目部通过接纳瞬变电磁仪、TSP等手段，，，实现“超前预告”，，，提前接纳预防步伐。。。。。

“超前预告在应对涌水危害中施展着主要作用。。。。。我们通过瞬变电磁仪、TSP等，，，提前预知前方水赋存情形，，，连系超前地质钻探明前方突泥、涌水情形，，，接纳充分的预防步伐。。。。。”杨杰说。。。。。

项目部针对大涌水“以疏为主、排堵连系、综合治理”，，，对水量不大地段接纳“防、截、排、堵”的原则，，，开工以来从未造成因抽水排水能力缺乏而泛起的窝工征象。。。。。

应用“四新”手艺和“微立异”提升质效

黄沙界隧道洞口外，，，工程手艺职员正娴熟地操作着电脑，，，屏幕上泛起着几张隧道内的照片，，，照片一侧附带着几串剖析数据。。。。。

“这是项目部引进的影像重构法，，，只要通过前台照相搜集现场照片，，，上传以后，，，后台使用专业的工程软件，，，通过隧道现场多角度照片的约束关系求解三维结构信息，，，实现模子重修，，，并且天生三维效果图、直接输出超欠挖数据，，，相比以往而言，，，能够越发直观、快速、准确地指导隧道掘进的超欠挖控制事情。。。。。”项目生产副司理张健说。。。。。

引进影像重构法增强隧道掘进的超欠挖控制事情，，，是项目部在隧道施工历程中起劲推进“四新”手艺应用的一个生动案例。。。。。这样的乐成应用案例尚有许多，，，好比：通过改善隧道台车防护步伐，，，更好地降低高空坠落危害；；；通过立异刷新立架台车，，，加装液压装置，，，有用增强钢架装置施工清静，，，缩短工序周期；；；通过使用自行式液压栈桥，，，有用提高仰拱施工清静与效率。。。。。

精准对接确保“零误差”意会

在黄沙界隧道左洞意会前，，，为了包管隧道意会对接实现零误差，，，项目部手艺职员多次开会讨论，，，最终制订三大步伐——

一是项目部专人对这次意会举行监控、指导、复核等事情。。。。。早在离意会点尚有二百米时，，，丈量职员对双方导线控制点举行一次GPS导线控制丈量，，，确保双方导线控制点在统一个系统里。。。。。意会前半个月划分又举行两次导线丈量，，，对洞内控制点举行周全复测，，，确保准确无误；；；

二是项目部建设QC小组，，，丈量主管常驻现场随时协调隧道两头施工手艺职员配相助业，，，丈量参数、复核控制点；；；

三是手艺职员与现场施工治理职员相互配合，，，严酷按手艺要求规范施事情业。。。。。通过一系列的精准控制手段，，，确保了黄沙界专长隧道左洞实现“零误差”意会。。。。。（通盛公司 杨杰）