在卡马拉尼甘大桥20号墩索塔乐成封顶仅半个月后，，11月22日，，20号主墩再次转来喜讯——首对斜拉索顺遂完成装置。。
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卡马拉尼甘大桥主桥为矮塔斜拉桥，，其三个主墩均接纳了Y型索塔设计，，都配备了7对14根斜拉索。。
。。这些斜拉索以单索面双排索的形式安排在桥面两侧的人行道处，，由Φ15.7mm环氧钢绞线组成。。
。。其中S1～S2束由27根组成，，S3～S5束由31根组成，，S6～S7束由37根组成。。
。。此次装置的是20号墩S1束，，其单根长度为51.728m，，重量达3.1吨，，设计索力为3150KN。。
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在施工现场，，大部分工人都是毫无履历的菲律宾工人。。
。。为了在这种情形下仍能顺遂完成斜拉索的装置施工，，项目部举行了大宗的准备事情。。
。。首先，，由项目总工向导中方手艺职员学习斜拉索张拉工艺、索力盘算要领及索力动测仪的使用，，确保项目手艺职员和现场职员清晰相识斜拉索装置施工的操作要点。。
。。其次，，从海内约请2名专业斜拉索装置手艺工，，并组织十余名菲籍工人组成斜拉索装置作业班组，，在这2名手艺职员向导，，专门认真斜拉索装置，，主墩其他职员予以配合。。
。。最后，，从海内采购全套斜拉索装置装备，，包括油泵、千斤顶、穿索机、HDPE焊机、注蜡机、索力动测仪等，，并在海内完成标定，，提前妄想运输，，从装备上包管了首对斜拉索的乐成装置。。
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首对斜拉索的乐成装置，，为中方工程师提供了名贵的手艺参数和施工履历，，也使加入的菲方工人起源相识了斜拉索的装置。。
。。接下来，，项目部妄想加大对菲籍工人的培训力度，，扩大斜拉索装置作业班组的规模，，以知足包管后续3个主墩同时举行斜拉索装置需求。。
。。（长江分公司）